<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style=""><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">Greetings,</font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif"><br></font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">As I was browsing the Jan 2016 edition of the AOPA Pilot publication, a brief article on top of page 10 called my attention. I am sure that most of you already know about this, but I am still taking the risk of sharing it with you, fellow Wing Safety Directors in our Region, so you may guarantee broad distribution of this message to all the pilots in our Wings and safer operations.</font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif"><br></font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">This email is neither an Operational nor a Stan/Eval official guidance by any chance. The Directors of those branches in each Wing and/or Region are the ones to determine any required action/guidance, if applicable. This note is simply a message from NER Safety to raise awareness to new FAA requirements and reduce the risks associated with our operations within the approaching inclement weather season. My recommendation is that you add these steps in all Risk Management analysis associated to all our flight planning during the winter.</font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif"><br></font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">This note is related to the operations of all airplanes equipped with conventional barometric altimeters. The GDC 74A (Garmin Air Data Computer on G1000 models) is capable of processing pitot/static and OAT data, and apparently may be set to automatically compensate for those errors, if set to do so (I have to further research this on my own). Regardless of the altimeter system in use, the procedures mentioned on the NOTAM below may be applied to both scenarios, at the discretion of the pilot-in-command, and it is recommended that pilots become familiar with the adjustment process, if required, during flight planning.</font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif"><br></font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">The FAA has recently released a 601-page NOTAM, dated Dec 10 2015, which includes Section GEN14001 for Cold Temperature Restricted Airports, starting on page 4−GEN−14, see attached document named "12-10-15-NTAP.pdf". Instructions on that section became mandatory in 2015.</font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif"><br></font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">To my surprise, several airports around our Region are impacted by this NOTAM. As of Dec 10 2015, the following airports in our Region are impacted, and would </font><span style="color:rgb(53,28,117);font-family:tahoma,sans-serif">require special flight planning considerations when expecting to fly an instrument approach when temperatures are at or below the entries below:</span></div><div class="gmail_default" style=""><span style="color:rgb(53,28,117);font-family:tahoma,sans-serif"><br></span></div><div class="gmail_default" style=""><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">Identifier / Airport Name / Temperature </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif"><br></font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif"><b>Connecticut</b></font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KBDL Bradley Intl −23C/−9F</font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif"><br></font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif"><b>Maine</b></font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KCAR Caribou Muni -27C/-17F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KIZG Eastern Slopes Rgnl -18C/0F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KMLT Millinocket Muni -24C/-11F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KPQI Northern Maine Rgnl -25C/-13F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">B19 Buddeford Muni -31C/-24F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">3B1 Greenville Municipal -21C/-6F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif"><br></font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif"><b>Massachusetts</b></font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KBAF Westfield-Barnes Regional -20C/-4F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KGBR Walter J. Koladza -21C/-6F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KORE Orange Muni -21C/-6F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KPSF Pittsfield Muni -24C/-11F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">0B5 Turners Falls −22C/−8F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">7B2 Northampton -24C/-11F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif"><br></font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif"><b>New Hampshire</b></font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KBML Berlin Rgnl -22C/-8F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KCNH Claremont Muni -24C/-11F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KEEN Dillant−Hopkins −28C/−18F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KHIE Mount Washington Rgnl -29C/-20F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KLEB Lebanon Muni -20C/-4F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif"><br></font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif"><b>New Jersey</b></font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KFWN Sussex -24C/-11F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif"><br></font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif"><b>New York</b></font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KART Watertown Intl -36C/-33F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KCZG Tri−Cities −15C/5F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KDSV Dansville Muni -18C/0F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KELM Elmira/Corning Rgnl -16C/3F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KELM Elmira/Corning Rgnl -27C/-17F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KGFL Floyd Bennett Memorial -17C/1F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KHTF Hornell Muni −21C/−6F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KITH Ithaca Tompkins Rgnl -19C/-2F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KLKP Lake Placid -11C/12F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KLKP Lake Placid −21C/−6F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KMSS Massena Intl-Richards Field -33C/-27F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KPBG Plattsburgh Intl -28C/-18F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KSCH Schenectady County -21C/-6F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KSLK Adirondack Rgnl -23C/-9F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KVGC Hamilton Muni -25C/-13F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">N03 Cortland County-Chase </font><span style="color:rgb(53,28,117);font-family:tahoma,sans-serif">Field -25C/-13F </span></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">N23 Sidney Muni −20C/−4F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">N89 Joseph Y Resnick −15C/5F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">06N Randall -20C/-4F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">20N Kingston−Ulster −21C/−6F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif"><br></font></div><div class="gmail_default" style=""><b style="color:rgb(53,28,117);font-family:tahoma,sans-serif">Pennsylvania</b><br></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KAVP Wilkes-Barre/Scranton Intl -21C/-6F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KIPT Williamsport Rgnl -10C/14F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KIPT Williamsport Rgnl -18C/0F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KLHV William T. Piper -15C/5F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KMDT Harrisburg Intl −17C/1F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KRVL Mifflin County −22C/−8F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">N27 Bradford County -24C/-11F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">N96 Bellefonte -21C/-6F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif"><br></font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif"><b>Vermont</b></font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KBTV Burlington Intl -14C/7F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KDDH William H. Morse State -17C/1F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KDDH William H. Morse State -24C/-11F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KEFK Newport State -22C/-8F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KMLV Morrisville−Stowe State -15C/5F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KRUT Rutland-Southern Vermont </font><span style="color:rgb(53,28,117);font-family:tahoma,sans-serif">Rgnl -4C/25F </span></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KRUT Rutland-Southern Vermont </font><span style="color:rgb(53,28,117);font-family:tahoma,sans-serif">Rgnl -18C/0F </span></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">KVSF Hartness State (Springfield) −24C/−11F </font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif"><br></font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">Approach plates with a "snow flake", as highlighted below, indicate airports with cold temperature restrictions.</font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif"><br></font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif"><img src="cid:ii_151cc912a7ef110f" alt="Inline image 1" style="margin-right: 25px;"><br></font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif"><br></font></div><div class="gmail_default" style=""><div style="font-size:12.8px;font-family:tahoma,sans-serif;color:rgb(53,28,117)">That means special considerations should be taken when calculating the vertical path to be flown on that approach. Note that not all approach plates have already been updated with this new icon, so the list of 272 airports should be verified during flight planning. </div><div style="font-size:12.8px;font-family:tahoma,sans-serif;color:rgb(53,28,117)"><br></div><div style="font-size:12.8px;font-family:tahoma,sans-serif;color:rgb(53,28,117)">Pilots should then use calculation procedures and examples on pages 4-GEN-24 to 26 and the ICAO table below, to adjust the vertical navigation to be flown when executing the corrected approach.</div><div style="font-size:12.8px;font-family:tahoma,sans-serif;color:rgb(53,28,117)"><br></div><div style="font-size:12.8px;font-family:tahoma,sans-serif;color:rgb(53,28,117)"><img src="cid:ii_151cc666e4581eac" alt="Inline image 2" class="" tabindex="0" style="margin-right: 25px;"><br></div><div style="font-size:12.8px;font-family:tahoma,sans-serif;color:rgb(53,28,117)"><br></div><div style="font-size:12.8px;font-family:tahoma,sans-serif;color:rgb(53,28,117)">Please read the NOTAM for detailed instructions on how to properly communicate to ATC your intentions of flying a vertically-corrected approach path.</div><div style="font-size:12.8px;font-family:tahoma,sans-serif;color:rgb(53,28,117)"><br></div><div style="font-size:12.8px;font-family:tahoma,sans-serif;color:rgb(53,28,117)">The AOPA link below has a very illustrative narrative of an experience a regional pilot had while flying into Burlington VT.</div><div style="font-size:12.8px;font-family:tahoma,sans-serif;color:rgb(53,28,117)"><br></div><div style="font-size:12.8px"><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif"><a href="https://www.aopa.org/News-and-Video/All-News/2015/April/Pilot/t_mm" target="_blank">https://www.aopa.org/News-and-Video/All-News/2015/April/Pilot/t_mm</a></font><br></div><div style="font-size:12.8px"><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif"><br></font></div><div style="font-size:12.8px"><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">Additionally</font><span style="color:rgb(53,28,117);font-family:tahoma,sans-serif">, page 4-33 of the FAA-H-8083-16A handbook has detailed information about the topic.</span></div><div style="font-size:12.8px"><span style="color:rgb(53,28,117);font-family:tahoma,sans-serif"><br></span></div><div style="font-size:12.8px"><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif"><a href="http://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/instrument_procedures_handbook/media/chapter_4.pdf" target="_blank">http://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/instrument_procedures_handbook/media/chapter_4.pdf</a></font><br></div><div style="font-size:12.8px"><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif"><br></font></div><div style="font-size:12.8px"><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">NER Wing Directors, please make sure broad distribution of these new safety requirements is made and all our NER pilot community is aware of the new procedures.</font></div><div style="font-size:12.8px"><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif"><br></font></div><div style="font-size:12.8px"><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif">Safe flights!</font></div><div style="font-size:12.8px"><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif"><br></font></div><div style="font-size:12.8px"><span style="color:rgb(53,28,117);font-family:tahoma,sans-serif;font-size:12.8px">Regards,</span><br></div></div></div></div><div><div class="gmail_signature"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div style="color:rgb(68,68,68);font-family:Calibri,sans-serif;font-size:12.8px;line-height:18.176px"><font color="#351c75" face="tahoma, sans-serif" style="line-height:normal"><br></font></div><div style="font-family:Calibri,sans-serif;line-height:18.176px"><p style="color:rgb(34,34,34);font-size:12.8px;font-family:arial,sans-serif;line-height:normal"><span style="font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif;color:rgb(31,73,125)"> <u></u></span></p><p style="margin-bottom:12pt;font-family:arial,sans-serif;line-height:normal"><span style="color:black;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><img width="200" height="33" src="cid:image005.png@01D0781B.B2D1FA20" alt="cid:9A18312A-A445-4805-8F77-524A881DDED9"></span><b style="color:rgb(34,34,34);font-size:12.8px"><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(4,66,122)"><br></span></b><span style="color:black;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><br></span><span style="color:rgb(4,66,122);font-family:Arial,sans-serif"><font size="4">Maj Paulo Costa, CAP</font><br></span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><font color="#351c75">Northeast Region Deputy Director of Safety<br>508.397.9711 (c)<br></font></span><span style="font-size:12.8px;font-family:Arial,sans-serif"><font color="#351c75">U.S. Air Force Auxiliary</font><br></span><span style="color:black;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><a href="http://www.gocivilairpatrol.com/" style="color:rgb(17,85,204)" target="_blank"><span style="font-family:Arial,sans-serif">gocivilairpatrol.com</span></a></span><u style="color:rgb(34,34,34);font-size:12.8px"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(5,83,155)"><u></u><u></u></span></u></p><p style="color:rgb(34,34,34);font-size:12.8px;font-family:arial,sans-serif;line-height:normal"><a href="https://www.facebook.com/pages/Civil-Air-Patrol/107647995924164" style="color:rgb(17,85,204)" target="_blank"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;text-decoration:none"><img border="0" width="29" height="29" src="cid:image006.png@01D0781B.B2D1FA20" alt="FB"></span></a><a href="http://instagram.com/civil__air__patrol" style="color:rgb(17,85,204)" target="_blank"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(5,83,155);text-decoration:none"><img border="0" width="29" height="29" src="cid:image008.png@01D0781B.B2D1FA20" alt="Flickr"></span></a><a href="https://twitter.com/civilairpatrol" style="color:rgb(17,85,204)" target="_blank"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(5,83,155);text-decoration:none"><img border="0" width="29" height="29" src="cid:image009.png@01D0781B.B2D1FA20" alt="Twitter"></span></a><a href="https://www.flickr.com/photos/civilairpatrol/sets/" style="color:rgb(17,85,204)" target="_blank"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(5,83,155);text-decoration:none"><img border="0" width="29" height="29" src="cid:image010.png@01D0781B.B2D1FA20" alt="white-large-chiclet"></span></a><span style="font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(5,83,155)">   </span></p></div><div><p style="color:rgb(68,68,68);font-family:'Times New Roman',serif;font-size:12pt;line-height:22.72px;margin:0px 0px 1.35em"><br></p></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>
</div>